2006/10/21 ダイヤ改正旅 最終章

米原迂回で大変なのは分かりますけど、方向幕くらい大阪に直してから出発してくださいよ4036M(´・ω・｀)
という思いも空しく、方向幕が　サンダーバード　富山　のまま富山を発車して行った春分の日のサンダーバード36号大阪行き(´・ω・｀)
12両でした。まあダイヤ無茶苦茶だったから仕方ないです(´・ω・｀)

前置きは放っておいて（何　長浜からですね。
長浜駅はダイヤ改正の1週間前に新駅舎がオープンしていて、以前空想さんと矢車さんと3人で来たときと大きく変化していてびっくり（ぇ
エスカレーターだよ！ホームに電光掲示板だよ！

･･･あー田舎者田舎者(´・ω・｀)
金沢駅にも福井駅にもあるんですけどね。富山駅(´・ω・｀)
そんなのに感動しつつ、駅前のへーわどー（ぉぃ　のマクド（関西風）でなんか食べて、3226M新快速近江塩津行きに乗車。（早

下り列車も湖北路を突っ走ります。さすが223系(^ω^)
しかし飽きてきて（ぉぃ　余呉まで寝てました（何
そんな訳で終点の近江塩津。敦賀まで直通したらいいのにね(´・ω・｀)
4番線には米原行き8132Mが停車中です。419系懐かし（ry

もちろん2ヵ月後には521系に仕事を奪われてました。なんか複雑(´・ω・｀)

･･･なんか未来のことを出してしまいましたが（ぇ　3146M敦賀行き新快速です〜。

･･･ダメだ時間的に逆光避けられないorz

あっ

と言う間に敦賀です（爆
敦賀駅の留置線では車両展示会が行われていましたが、どこへ歩けばいいのか分かりませんでしたし、歩くのもしんどいので7番線から撮影。（何
223系V3編成や521系E4編成などなどが展示されてましたね。あー懐か（ry
でまあ、7番線で展示車両が回送されてくるのを待つわけで。いやー、変わり者ですね（ぁ
まずは223系V3編成。1月にも載せた気が。

続いて7番線に入らずそのまま車庫に入る521系E4編成。これも何度か載せた気が。

ちなみにこの頃、新快速隔離ホームの4番線では発車時刻になったにもかかわらず、駆け込み乗車客が大量にいたので車掌氏がキレてたり（汗
そんなこんなで251Mで敦賀を後にします。
この車内でも検札があったことくらいしか覚えてないんですよね(´・ω・｀)
だから過去の旅行記を書くのは（ry
福井に到着です（ぉぃ

多分いつものようにマツキヨでお買い物してた気がします。記憶が曖昧です(´・ω・｀)
その後は毎度お馴染みの369Mですよ。あ、今は371Mですよ。

いつもこの時間は419系の並びが撮影できるので好きです。
ラッキーなら原型同士の並びも見られますしね。見たこと無いですけど(´・ω・｀)
そしてまったり爆睡して富山に到着！以上！（何
完

2006/10/21 ダイヤ改正旅 2

カメラマンｋさんコメントありがとうございます(・∀・)
これからは更に撮影技術向上に努めてまいります(｀・ω・´)

さて、新疋田から。
特急を3本見送って、敦賀行きの新快速を待ちます。
この日から新快速が敦賀まで入るようになりました。懐かしい。（ぇ
そして遂に登場新快速223系(・∀・)

うわー福井県内入ってきましたよーマジでーわぁー（当時の気持ち）
　新快速　敦賀
の方向幕に感動しつつ、乗車。
車内は予想通り、満員ですorz
まあ、初日ですしね。しかも新快速敦賀行きの1番列車ですしね。
ドア上のLEDの停車駅案内に　次は　敦賀　って表示されると感動しちゃって。いやマジで。
今ではなんの感動もありませんけどね。いやー、慣れって怖いですね(´・ω・｀)
さぁーて、敦賀に戻ってきました。約50分ぶりです（何
ドアが開き、ホームに降りるとなんか花火っぽい音が。
そしてホームではどっかの吹奏楽団による演奏。
その横ではクス玉が割られています。

･･･祝賀ムード全開でございますｗ
その祝賀ムードと人大杉の影響で写真を撮るのも一苦労ですorz
多少逆光ぎみですしorz

あ、V27だったんですね。写真見て初めて気づきました（ぉぃ
しかし、この時点でやる事が無くなりました（何
敦賀行き新快速1番列車に乗れればそれでよかったんですよ。正直(´・ω・｀)
なので、223系をもう少し楽しんでくることにします。

･･･折り返し敦賀10:23発の新快速3149Mに乗ることに（何
いやぁー、223系いいですねぇ。加速とか最高ですよ。
と思いつつ、車掌氏から近江塩津→永原乗り越し分の切符を購入（ぇ
つーわけで永原に到着です。おでかけパス範囲外です。

よく見たら待避線である3番線なんですけど、3番線って夕方1本のみの使用じゃありませんでしたっけ(´・ω・｀)？
なんかの特例(´・ω・｀)？
とか思いつつ敦賀行き新快速2番列車である3116Mが入線（ぉぃ

車内では近くにいた若い女性2名がドア上にあるLED駅表示に表示されていた「近江塩津」を「おうみしおつ」か「おうみしおづ」かというのを真剣に議論していました。（何
あ、正しいのは前者ですよ。
そんなこんなで秋晴れの近江塩津に到着です。
ホーム下にあるICOCAのカードリーダーにICOCAをタッチし（この日から供用開始）、再びホームへ。
米原経由の新快速姫路行きに乗り換えです。写真はありませんorz
久々に座席を確保して、11:08に近江塩津を発車。
湖北路を223系は120km/hで駆け抜けます。さっすがー(・∀・)
米原以南での130km/hには敵いませんけど、充分です(^ω^)
速い速い新快速はあっという間に長浜に到着です。はやーい(・∀・)
てな訳で降ります（何
つづく

2006/10/21 ダイヤ改正旅 1

まさかこの旅を旅レポ化するとは思ってませんでした（何
では2006年10月21日に話を戻しましょう。
もう1年と5ヶ月経過するんですか。月日が流れるのは早いですね。
皆さんは、何をしていましたか･･･？



毎度恒例富山駅1番線から418Mに乗ります。
1番線には大量のパイプ椅子が準備されていますｗ
どうやら、この日から始まる高山本線の増発実験の式典の準備のようです。
今では実験区間が越中八尾までになり、婦中鵜坂駅が設置されるなど、少し変化が見られますね。
さて、418Mは富山を発車。薄暗い富山平野を突っ走ります。
でまあ何の問題もなく小松に到着です（ぉぃ
だって418Mも1418Mもダイヤ改正とはいえ何も変化無かったんですよ(´・ω・｀)
そして毎度恒例サンダバ6号への乗り換え。4006Mです。
もちろん、乗車券と特急券持参ですよｗ
やっぱり自由席は埋まってました(´・ω・｀)サンダバ人気杉(´・ω・｀)
いつも通り立ったまま福井に到着です。てかこのパターンが確立したのはこの時だったかもね。

318Mです。この日から敦賀行き。前日までは長浜行き。
敦賀で普通列車の運転系統ぶった斬られましたからね(´・ω・｀)
8:03定刻で福井を発車。車内はぼちぼちの混雑です。
立ってたのか座ってたのか覚えてないorz
こういうのがあるから過去の旅レポを書くのは難しい。記憶が曖昧ですからね。
北陸トンネル抜けた後、初の敦賀デッドセクション通過です。
いやー感動しました(・∀・)あんな所で交直切替ですか。
9:00定刻に敦賀駅7番線に到着です。
5番線には8130Mが停まっています。419系です。
この年の12月くらいまで419系で運転されてたんですよね。
今では　あ　の　短　編　成　5　2　1　系　orz
この時から敦賀ダッシュは行われてましたが（当時正直驚いた）、521系デビューによって更に激化しましたからねorz
9:04に敦賀を発車。もちろん、立ってorz
でも、1駅だけの利用ですからそんな苦痛ではありませんでしたけどね。
つーわけで1駅目、新疋田に到着です（爆

419系懐かしいなぁ(´・ω・｀)敦賀以南の(´・ω・｀)
つづく